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最新消息称，挪威船王约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）旗下的SFL公司已经与新时代造船签署了一份价值10亿美元的新建订单，将建造五艘LNG双燃料16,000标准箱（TEU）新巴拿马型集装箱船。
据悉，SFL公司为每艘LNG双燃料新巴拿马型新船支付至少2亿美元。目前尚不清楚合同是否包含任何选项。
消息人士还透露，新时代造船计划再新扩建一个干船坞用于建造这批船舶，预计在2027年至2028年之间交付。
SFL公司的首席执行官Ole Hjertaker表示：“我们一直在与造船厂和其他公司讨论各种项目。我们通常寻找能够将收购的船舶与长期租赁相结合的项目。”
据贸易风进一步报道，据消息人士透露，位于江苏的新时代造船已经向省政府提交了建造新干船坞计划，正在等待批准。根据经纪人的说法，对集装箱船新建订单的需求激增。
挪威船王和希腊船王，英雄所见略同！？
而据信德海事网观察，弗雷德里克森和希腊船王Evangelos Marinakis近期都有着差不多的新船投资策略和方向。
如上，最新的这批传闻订单，SFL公司为挪威船王弗雷德里克森旗下公司。实际上如信德海事网在《希腊船王战略大转向！在中国船厂下单10艘大型集装箱船》一文中提到，Evangelos Marinakis也改变了其此前打算退出集装箱船板块的打算，传闻将在新时代船厂订购 10 艘大型集装箱船。
再如信德海事网在《市场火爆！挪威船王+希腊船王又瞄准了这一船型》一文中介绍到，目前两位欧洲的船王也都相继在中国船厂下单订造了海工船舶。
此外，两位船王还对VLCC市场前景有着一致的看法，今年都下单订造了大量的VLCC新船订单。
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