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规划目标
规划目标：
建立体现分区差别化的整体停车发展策略；构建规划、建设、运营、管理四位一体的机制和政策体系；形成配建为主、路外公共为辅、路内路侧为补充的停车系统。
近期：重点解决现状车位供需缺口问题，缓解停车供需矛盾，利用停车收费引导城市停车资源合理利用。提升城市停车管理水平，试点推进停车场智能化改造。
远期：根据城市建设时序，逐步完善停车基础设施建设，实现停车智能管理，在停车大数据指导下实行停车价格的动态调整，实现“以静制动、动静平衡”的交通体系。
具体指标：
1、停车泊位总量：达到城市小汽车拥有量的1.1-1.3倍；
2、公共停车泊位：达到泊位总数的12%-15%；
3、泊位构成比例：配建、路外公共泊位、路内泊位比例为75%-85%、12-15%、5%-8%
停车分区：
分区停车规划指引：
针对三类停车分区，从分区类别发展、分区设施供给、分区配建标准三个方面提出规划指引。
公共停车场规划
路外公共停车停车场总体布局：
规划路外公共停车场共115个，泊位共15218个。
老城片区路外公共停车场详细布局：
范围：环城路合围及紧邻区域。
区域特征：人口密集、老旧小区多、商业办公聚集，车位供给严重不足。
布局思路：利用边角料地块建设公共停车场，优先考虑立体停车场建设形式，同时利用绿地、广场等空间挖潜。
老城片区共规划停车场共55处，泊位共6662个。
滨江片区路外公共停车场详细布局：
范围：南环路以南，十圩港以东，包含滨江新城和生态新城。
区域特征：未来的居住、办公中心，配建充足。
布局思路：停车设施建设与城市开发同步推进，与滨江新城控规相适应。
滨江片区共规划停车场共18处，泊位共2465个。
城南片区路外公共停车场详细布局：
范围：横港南路、南环西路以南，联泰路以东，十圩港以西。
区域特征：以居住和工业用地为主，与老城区接壤处停车需求两大。
布局思路：结合居住区设置公共停车场。
城南片区共规划停车场共17处，泊位共2305个。
城北片区路外公共停车场详细布局：
范围：北环路以北，新九路以东、站前路以西、孤山北路以南。
区域特征：以居住和工业用地为主，停车需求不大。
布局思路：结合居住区设置公共停车场。
城北片区共规划停车场共14处，泊位共2386个。
其他片区路外公共停车场详细布局：
其他片区共规划停车场共4处，泊位共700个。
货运停车设施布局规划：
结合城市物流园区、工业园区的规划布局路外货运停车设施2处，方便货车就近停放，有序停放，消除货车货运车辆乱停乱放现象。
停车换乘设施布局规划：
规划布局停车换乘设施5处，总泊位数700个。引导个体出行方式向公共交通方式转换，以提高公共交通方式的分担率，促进城市交通结构的优化，从而减少私人小汽车在城市中心区域的使用。近期对用地进行预控，结合轨道交通和中运量公交的建设分期实施。
公共停车场充电桩规划：
规划远期共设置35 处充电站，1021个充电桩。老城片区规划主要结合以公共停车场进行布局，共 20处；滨江新城片区规划布局主要以行政办公配建、商业集中区布局为主，共 6处；城南片区组团规划结合公共停车场、工业用地进行布局，共 5 处；城北片区南片区规划主要结合公共停车场和工业用地进行布局，按照 0.9km~1.2km 进行布局，共 4处；
停车管理政策
停车收费政策：
在靖江市区停车政策分区的基础上，综合考虑目前市区土地等级和城市化发展状况，提出停车收费价格三级分区方案。
一类区：靖江老城区
二类区：滨江新城、城南园区部分区域、城北园区部分区域、生态园区
三类区：一类区、二类区范围以外的其他地区。
考虑到停车收费价格对消费价格指数的影响和广大市民的心理承受能力，停车收费价格调整的远期目标不能立刻实现，所以，近期停车收费价格的调整拟定如下目标定位和具体方案。
近期行动计划
推进路外公共停车设施建设
1、总体建设思路
（1）充分挖掘潜力
充分挖掘地上、地下空间建设公共停车设施，缓解周边停车矛盾。
（2）利用临时空间
现状和近期未建设用地，近期可作为路面停车设施场地，缓解周边停车矛盾。
（3）因地制宜布局立体停车设施
在满足老城特殊区域建筑限高条件下，尽量布局立体停车设施，节约用地，
提高停车建筑容积率。
（4）平衡路内路外停车设施设置
外围区域以配建停车设施为主，适度预控公共停车设施用地；老城区挖潜布局路外公共停车设施，置换不合理设置路侧路内停车位。
2、建设方案
近期主要针对靖江老城区棚户区改造建设20处社会公共停车场，提供泊位1905个。其中，靖江老城近期建设16处公共停车场，提供泊位数1640个；滨江片区近期建设1处公共停车场，提供泊位数100个；城南片区近期建设1处公共停车场，提供泊位数50个；城北片区近期建设2处公共停车场，提供泊位数115个。具体见下表所示。
推进分片区停车整治——德城广场片区
针对群众反映强烈、停车供需矛盾突出的城市重点区域开展片区停车综合治理规划。通过协调各类停车设施供应、挖掘停车潜力、规范停车设置、优化交通组织、共享利用停车设施、改善停车环境等措施，有效改善片区停车综合环境。
1、新增路外公共停车设施
德城广场片区近远期共新增5个停车场，近期新增的路外公共停车场有毛家厅新村停车场、胜利街停车场、靖北新村西停车场、城北小学西停车场、老教育局停车场，共提供470个停车泊位。
2、倡导停车泊位共享
建议距离较近的“商业/办公-居住小区”形成一个停车共享单元，德诚广场片区可划分3个停车共享单元。
3、规范路内停车设施
路内停车场的设置应满足道路等级、宽度等要求以及距离交叉口、出入口的距离要求等。本项目计划对德城广场片区6条路段进行整改。
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