张靖皋长江大桥最新实景,靖江房产网

张靖皋长江大桥最新实景

资讯类型：城市规划 / 发布时间：2023-03-15 / 浏览：1911 次 /

2023-03-15 更新投诉举报

张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。

据了解，项目预计2028年6月建成，届时将打通张家港疏港高速支线向北的过江通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里/小时。正在建设的大桥南航道桥北主塔高350米，相当于125层楼的高度，塔柱外轮廓采用矩形带凹槽结构型式，钢塔内设4根直径3.6米钢管约束混凝土柱，塔柱单个节段最高13.5米、最重718吨，节段间采用栓焊结合形式连接。

“张靖皋长江大桥南航道桥北主塔承台下设97根钻孔桩，钻孔桩直径2.8米，采用行列式+梅花式混合布置，最长桩为103米。我们从今年元旦施工第一根桩开始，截至目前已完成26根，预计在五一前后完成所有的钻孔桩施工。”张靖皋长江大桥ZJG-A2标项目生产相关负责人介绍，作为一座世界级桥梁，张靖皋长江大桥对于精度控制有极其严苛的要求，350米垂直高度允许偏差仅仅在88毫米以内，相当于只有一个拳头的距离。主塔制作由30个节段组成，这就要求每个节段垂直度偏差需控制在2毫米以内，相当于4层楼的高度允许偏差值只有米粒大小。

针对钢塔制造面临的

超大径钢管制作与定位精度控制、

特厚承压板焊接变形控制、

多闭合环结构钢塔组焊精度控制、

超高超重钢塔预拼精度控制等重难点问题，

建设团队将秉持“工点工厂化、

建造智能化、施工标准化、产品数字化、

管理信息化”的建设理念

充分发挥主观能动性和创造性

狠抓品质履约

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