热点关注按照投资规划，靖江项目主车间已于今年4月试投产，其他配套工程正在紧锣密鼓地进行。
“6月份必须开车生产，这是个单选项，不容再犹豫。”汪传玉介绍，目前，主体工程的启用和设备的安装调试等，都逐步转入实操化状态，其中，精炼车间、机械化平房仓基础、污水处理站、总配电房、调和罐区、小包装车间主体、立体仓库主体等工程已经100%完成，相关的设备也陆续安装到位。
在施工现场，记者看到了正在施工中的超大型自动化皮带机。据了解，自动化皮带机建成后，每小时可运输粮食2000吨，为道道全食用油加工储运项目提供相关配套服务。
“以往粮食到岸后，都是用卡车运输，不但效率低，粮食粉尘也容易对环境造成污染。”现场工程师告诉记者，自动化皮带机是全封闭运作，作业质量、作业效率都会得到很大提高。
“这个作业板块，只是项目的一个缩影。”汪传玉向记者表示，作为长三角地区一座现代化、具有国际先进水平的食用油脂加工炼制及油料储运贸易基地，靖江项目在生产过程中，全方位坚持了“工业4.0”的目标，对智能装备与信息化系统进行了全方位的引进、开发和整合，目的是将传统的粮油生产引向高端制造、智能制造与柔性制造。
据了解，这个智能化项目共分两期实施，其中，一期建设原料筒仓、预榨浸出、粕打包及筒仓、精炼及冬化、包装及立体仓库、油罐区、系统工程等；二期建设生活区设施、物流仓库、原料仓库等。在项目全面建成达产后，可实现年产值40亿—50亿元，亩均纳税预计不低于20万元。
毫无疑问，这个项目对靖江粮食产业园来说也乐见其成，对该产业园“百亿产值”目标将功不可没。
记者从《靖江粮食物流园区发展规划》中获悉，目前，靖江已成为全国第三大粮食集散地、华东地区最重要的粮食物流集散地。靖江粮食产业园被国家确定为粮食六大通道中50个粮食物流节点之一，被评为“中国十佳粮食物流产业园”。受此产业集群的磁场效应，道道全等知名粮油品牌落户靖江，并进入投产倒计时。
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