热点关注锡澄城际轨道交通工程线路走向图标注的9个站点，串珠成链，北延至长江边，南接上无锡地铁1号线堰桥站。加上今年国庆节前正式开通的1号线南延线，无锡将从南到北构筑起一条全长约65公里的轨道交通线路，未来从江阴外滩出发的列车可一路开到南方泉的太湖边，书写一条轨交线挽起太湖长江的壮美画卷。2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）》，明确了锡澄线建设的总体蓝图。此后，线路和方案有过调整，锡澄线最终路线如何？
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【注：江阴城区段采用地下敷设，徐霞客大道区段采用高架敷设】
锡澄线起于江阴长江南岸，在春申路与春麓路路口设江阴外滩站，预留远景延伸至靖江条件。
在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划2号线的换乘站。
在虹桥路与连洋路路口南侧设南门站。
线路出站后下穿芙蓉大道，在虹桥路与花北路路口北侧设汽车客运站，该站与江阴汽车客运站、规划中医院近距离衔接。
线路出站后转向东南方向走行，引入江阴高铁站，并设地下两层站。与规划的南沿江铁路、盐泰锡宜铁路及江阴城市轨道交通3号线、5号线形成江阴火车站枢纽。
再转向西侧下穿花山，之后由地下转为高架，进入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道与云南路交叉口设南闸站。
在徐霞客大道与峭张路路口设江阴南站，本站为花山车辆段接轨站。
在徐霞客大道与规划北环路路口设青阳站。
在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站。
线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥梁，进入无锡惠山区后沿惠山大道向南走行，接入地铁1号线堰桥站。
锡澄线路线及运营方案
1锡澄线起自无锡地铁1号线堰桥站，向北沿霞客大道跨江阴站，沿虹桥路北上至江阴外滩，线路全长30.4公里，设车站9座，其中地下站5座，高架站4座，共享无锡地铁线网控制中心。
2锡澄线在堰桥站与无锡地铁1号线相接、贯通运营——列车可从锡澄线北起点（江阴外滩站）出发，直到无锡地铁1号线延长线南起点（南方泉站），全程64.3公里。
3锡澄线采取大站快车（非每站停靠，最多越行三站不停车）和站站停慢车两种模式运营，大站快车旅行时间约77.3分钟（不含到站停靠时间），速度49.9公里/小时，站站停慢车旅行时间约80.5分钟（不含到站停靠时间），速度47.9公里/小时。
大站快车、站站停慢车在江阴段的预估靠站比较
锡澄线自规划以来，备受锡澄两地百姓瞩目。那么，你真的了解锡澄线功能吗？
锡澄线有通勤和城际出行双功能锡澄线是无锡市首条市域城际轨道交通线，因此在功能定位、客流特征、车辆选型、运行速度和运营组织等方面与地铁线有所不同。
——地铁发挥着承担城市公共交通客流运输的主体作用，主要服务于城市内部的通勤客流。
——而锡澄线首先是服务于无锡城区与江阴主城区之间的快速联系；其次是服务于江阴主城区与沿线主要城镇间的跨组团客流；另外，满足无锡城区及江阴主城区内部的出行需求，因此锡澄线具有通勤和城际（市域）出行的双重功能。
锡澄线堪称无锡建市以来最重要的交通工程之一，总投资约146.6亿元。一言以蔽之：锡澄线的意义重大！
锡澄线助力做强大无锡1
锡澄线项目是无锡市域南北走廊重要联系线路，将快速沟通无锡主城区与江阴市区，强化无锡市域“一体两翼”基础设施互联互通，促进锡澄一体化发展。
2锡澄线对增强无锡城市辐射力，做强“太湖长江发展轴”，更深程度融入长江经济带、长三角区域一体化发展具有重要意义。
今天记者还获得明确消息：
锡澄线工期5年
（实际时长4年半）
预计2024年开通试运营
锡澄城际轨道交通工程部分特色车站效果图
一条轨交线
通江达湖
挽起太湖长江的壮美画卷
让我们一起期待吧！
综合来源：无锡日报、江南晚报
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