紧跟宁淮高铁的脚步，盐泰锡常宜铁路也要来了！继本月发布首次环评后，4 月25 日，盐泰锡常宜铁路长江大桥又发布二次环境影响报告书，与此同时，该铁路环评、稳评等13 个项目招标公告也陆续公布。该项目建成后，不仅江苏中部多了一条重要的高铁通道，江阴和靖江中间也筑起了中部过江新通道。

  多条招标内容显示，盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292 公里，推荐设计速度目标值350 公里/ 小时。盐泰锡常宜铁路采用公铁合建大桥的方式过江，以充分发挥过江通道综合效益。

  作为该铁路的控制性工程，自今年4 月份以来，盐泰锡常宜铁路长江大桥已经进行了两次环评公示。现代快报记者了解到，大桥位于江阴长江大桥下游约3.4km 处，规划江阴第三过江通道位置，已被列入江苏省过江通道"十三五"建设规划项目之一。

  跨江大桥路线全长7km，拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。其中两线铁路为盐泰锡常宜铁路，铁路等级为客运专线（双线），设计时速为250km/h; 另外两线铁路为新长铁路，铁路等级为国铁I 级（双线），旅客列车设计速度200km/h，货物列车设计速度120km/h。公路为一级公路，设计速度100km/h，双向八车道。本项目建设期约6 年，计划2019 年6 月开工建设，2025 年6 月建成。

  待盐泰锡常宜铁路建成后，可以将南北跨度约近300km 的苏中、苏北、苏南不同城市纳入" 2 小时快速交通圈"，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。