据《澎拜新闻》:随着淮安、南通分别撤县设区、撤县设市等行政区划调整消息的连续传出,最近,“句容市有望划归南京”的传言在朋友圈再度疯传。随着传言愈演愈烈,句容宝华地区掀起了购房高潮。交汇点记者注意到,句容划归南京的传闻自上世纪就已在坊间几度流传,再加上今年6月份国家发改委网站发布《长江三角洲城市群发展规划》,将南京定为特大城市后,传言开始再次出现,直至近日成为各方关注焦点。
两地历史渊源深厚,句容曾经隶属南京
“句容重回南京的消息之所以从未间断过,跟两地极深的渊源分不开。”长三角城市发展研究院副秘书长、正高级经济师张启祥告诉交汇点记者,在历史上,句容隶属南京时间长达1390年,一直到1983年,常州分出无锡,从镇江划走了金坛溧阳,为弥补镇江,国家才将句容从南京划出,给了镇江。句容南京两地空间距离近,民俗、生活习惯都有着相似性,同城化发展也确实很明显。句容喝的是南京水厂自来水,烧的是南京港华燃气的天然气,用的是“一机双号”的固定电话,就连私家车,也纷纷上了“苏A”的拍照,而且在2009年,民盟江苏省委也确实曾递交过一份名为《关于打造南京山水域林的建议》的集体提案,提出把句容并入南京,并建议南京大同青龙山向东南“扩展”。
记者注意到,在相关政策上,句容与南京同城化发展的趋势也不断加强,如2014年8月份,江苏省发布了《宁镇扬同城化发展规划》,明确提出了南京、镇江、扬州三市要在2020年实现完全同城化,句容作为先行区打造。2015年3月18日,南京政府发布《健全南京都市圈协同发展机制改革实施方案》,南京将重点推动南京东部与句容同城化融合发展。
江苏省城镇化和城乡规划研究中心副主任陈小卉告诉交汇点记者,尤其是在交通规划建设方面,宁句一体化的步伐迈的越来越大,如今年4月22日,南京市规划局在《南京江宁区近期建设规划2015—2020》公众意见征询公文中,将宁句城际(即S6轻轨)列入江宁一体化交通运输建设体系。宁句城际(S6轻轨)始于马群换乘中心(与地铁2号线对接),主线止于句容,建成后,从句容到新街口,只需要一个小时!
此外,规划中的15号线也是“宁镇扬”同城化的力证,15号线本可以直接从仙林东直往龙潭镇,却因为宝华暧昧地绕了一下。
今年6月3日,国家发改委网站发布的《长江三角洲城市群发展规划》中,将南京定为特大城市,按照预期规划目标,到2020年南京人口要达到950万,而目前,南京常住人口823万,这也意味着,南京人口需要迅速扩充:未来5年人口要增加127万,每年新增25万,而从2010年以后,南京的年净增长人口出现了断崖式下跌。到2013年人口净增长只有2.68万,2014年人口净增长也只有2.83万。故而很多人推测,按照这种速度,到2020年南京人口要达到950万,只能靠“宁镇扬”同城化了。
上述这些所透露出的信号,再加上网上疯传的句容并入南京的行政规划调整,使得仙林东(句容市宝华镇)掀起了买房潮,而这一现象也让句容划归南京的想象空间再度上升。