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此前看靖江已经发布过消息，盐宜铁路预可研最快春节前出炉，目前最新官方消息已经到来。当然这则消息仅仅是靖江方面透露的，考虑到靖江的行政级别很难在高铁规划的问题上有话语权，因此这则消息的真实程度，还请诸位自行鉴别。盐宜铁路预可研已经成型，但官方迟迟没有发布研究成果内容，推测可能还是难度较大的过江通道尚未最终敲定方案。
“好消息是，盐泰锡宜城际铁路，省铁路办目前正委托中铁上海设计院集团有限公司和苏交科设计院联合开展工程可行性设计。”市交通运输局副局长沈关红介绍，盐泰锡宜城际铁路线路已经基本确定，未来将在靖江建设公铁两用桥梁作为过江通道，靖江枢纽站点选址也已基本选定。目前，工可设计单位正在加快推进过江通道的前期论证和上报评审，这是盐泰锡宜城际铁路的先决条件。
上述官方消息传递的信息主要有两点：其一，盐宜铁路的预可研或已完成，文中直接表述为工可研设计单位，且已经处于上报评审阶段；其二，中铁上海设计院已经将公铁大桥作为盐宜铁路过江通道的推荐方案。根据@帅气的瘦哥网友此前透露的消息，无锡交通局官方回复称盐宜铁路的预可研正等待铁总评审，但尚未排上队。似乎靖江官方与无锡交通局关于盐宜铁路最近进展的说法，基本保持一致。虽说盐宜铁路预可研披露的信息中，有3条过江通道方案备选，但感觉目前的推荐方案依旧是靖江江阴两地总体规划中，已明确的小桥港-肖山桥位。根据官方披露的信息看靖江整理了一份盐宜铁路过江通道推荐地址示意图，且看下图，盐宜铁路公铁大桥(靖江江阴第二过江通道)选址于靖江滨江新城东部的小桥港与江阴肖山之间。具体位置在靖江牧城公园西侧，滨江新城站前路东侧约100米，原新长铁路取直向南，小桥港入江口附近。
既然靖江江阴第二通道明确为盐宜铁路过江通道，那么位于城西大道的过江隧道可能会在相当长时间内不会启动了。盐宜铁路过江通道如果选定公铁大桥，则意味着至少是6线过江，泰锡宜城际2线、新长铁路2线、锡靖轻轨2线，而公路的话，可能不会达到五峰山8车道的断面，但至少也应该有沪通过江6车道的格局。而关注度极高的公路过江方案，靖江江阴两地路网对接，是选择高速公路还是城市快速路，看靖江将在未来的进一步深入探讨。
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