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今天下午，无锡市代表团审议江苏省政府工作报告。针对代表们提出的关于南沿江城际铁路、新长铁路的过江延伸线建设问题，省委常委、副省长徐鸣表示，今年，南沿江城际铁路争取开工建设，新长铁路的过江延伸线也已列入“十三五”规划中。
省人大代表、江阴市委副书记、市长沈建建议，2016年，尽快启动南沿江城际铁路建设，地方上启动征地拆迁工作。同时希望缩短建设周期，争取2019年与沪通铁路同步竣工。
对此，做为分管交通工作的副省长，徐鸣表示，近期省政府已经正式向中铁总公司提交报告，预计今年能推进南沿江城际铁路的开工建设。南沿江城际铁路建设之后，从南京到上海有两条铁路:一条铁路是南京到上海的虹桥枢纽；第二条，围绕第一条铁路，走一条s形，与沪通大桥连起来，经过迪斯尼乐园，到浦东。“这两条铁路对构成苏南的两条快速通道是非常好的。这条S形的线路基本把苏南的太仓、昆山、连云港、江阴等百强县都串联起来。”徐鸣分析道。
针对省人大代表、宜兴市委副书记、市长张立军提出的推进新长铁路过江延伸线建设的建议，徐鸣回答道，这条铁路的建设已被列入“十三五”规划中。据了解，目前省内在建的过江通道已有两条，由于过江通道建设周期长等原因，新长铁路的过江延伸线将按照“十三五”规划有序推进。
此外，记者还了解到，2016年，江苏再投360亿元加快铁路建设。苏北铁路网“田字形”正在形成。北沿江线方面，今年开工徐州到连云港铁路，连云港到盐城到海安到南通的这条铁路正在建设，宁启复线电气化改造已经完成，正对系统进一步改善，开动车；京沪线是“田”字的又一条边，中间一条是连淮扬镇铁路，一条是徐宿淮盐铁路。这样形成一个“田”字的高速铁路格局。
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