• 靖江造船业触底反弹,未来造船形势既是挑战,也是机遇,
  • 资讯类型:热点关注  /  发布时间:2015-11-20  /  浏览:1015 次  /  
低谷反弹——抓交船抢订单
 
  靖江的造船企业正在渐渐走出低谷。无论是新世纪造船还是新扬子造船,厂门口停车广场挤满的车辆,能表明大量外包工正在船坞中建造船舶。
 
  业绩可用“产销两旺”形容。新世纪造船今年前10个月交船12艘,计113.64万载重吨,进出口总额10.5亿美元。这组数据与去年相比是100%以上的“飙升”。新扬子造船1至9月交船32艘,计258万载重吨,预计全年完工量是52条船450万载重吨,增幅同样惊人。
 
  谈起靖江造船,人们普遍担心“会不会明年或后年又没有船可造”?两家主力造船企业抢订单真是“很拼”的。新世纪造船在手订单68艘774.73万载重吨,已经签订意向合同的订单还有25艘174.1万载重吨,目前生产任务已排至2018年。新扬子造船在手订单110艘948万载重吨,今年新接订单26艘188.63万载重吨,新接订单量占全国的1/10,还有16艘126万载重吨意向合同等待敲定。
 
  可以预见,靖江造船企业今年交出的成绩单是鲜亮的。在抓交船、抢订单的拼劲下,新世纪造船、新扬子造船都在全国民营造船企业中率先实现低谷反弹。
  面对挑战——准备打持久战
 
  对未来船舶行情的判断,新世纪造船集团董事长袁凯飞、新扬子造船有限公司副总经理缪为群等都不约而同地认为:“未来几年仍将处于低迷阶段。”
 
  “全球范围内的船舶订单量和建造价格会进一步下跌。”袁凯飞认为,世界经济面临的困难难以在短时期内扭转,带来的是全球贸易不景气、航运需求量减少;随着中国转型升级加快,能源等需求和运量也在下降。这些宏观形势给船舶行业带来严峻挑战。
 
  “船舶大型化后,一些常规船会出现调整和订单下降。”袁凯飞举例说,船东为最大限度赚取利润,原先18万吨的散货轮不再抢手,40万吨的散货轮成为新宠,船东的“移情”,势必造成船舶需求数量下降、船企间的竞争更剧烈。
 
  中国船企的主要竞争对手是日韩船企,日元的持续贬值,进一步增强对手的出口价格竞争优势。而中国船企不仅要面对人民币汇率升值,而且劳动力成本上升,利润空间和竞争优势都在缩小。
 
  “我们这些民营造船企业可能更难。”缪为群表示,国有大型造船企业得到国家的支持更多,民营造船企业更多是要靠自己走路。
 
  “要做最坏的打算,要准备打持久战,才可能活得更好。”袁凯飞说,形势严峻不会动摇企业发展的信心。
抱团取暖——与船东共渡难关
 
  新世纪造船原计划今年要交船19艘,但今年只能交船14艘。原因是航运市场的不景气,船东主动提出推迟交船。即使造好的船挤占企业码头,袁凯飞也表示充分理解,从没有提出赔偿诉求,毕竟双方长期友好合作是第一位。
 
  新扬子造船同样如此,今年完工的52艘船,实际交付的只有35艘,公司将建好的船舶拖到太仓基地码头,腾出空间继续建造。
 
  与船东抱团取暖,增加了信任,靖江船企并没有放慢造船速度。新世纪造船明年计划交船31艘,计330万载重吨左右,将迎来交船新高峰。
 
  难关面前,危机意识更强。新世纪造船把交船看作是“硬道理”、订单作为“硬任务”,实施“三年滚动计划”,就是要不断地保持三年内都有船建造和交付。袁凯飞透露,当下,除了确保25艘意向订单生效,还要在明年上半年再订20艘船,使生产任务排至2019年,如此持续滚动发展。
 
  难关面前,风险意识也更强。新扬子造船提出要坚守底线,有效管控金融风险。承接订单时,亏本的船不接单,预付款低于10%的船不接单,技术跨度大的船不接单。
 
  靖江两大主力船企,在错位发展的同时相互吸收好的思路和经验,共防风险、共渡难关,共推靖江船舶产业健康发展。
危中寻机,在加快转型中突围
 
  信心比黄金更重要。袁凯飞认为,未来造船形势既是挑战,也是机遇,关键是能否抓住机遇促转型。
 
  全球范围内的“绿色造船”浪潮即将到来。传统船舶主机、辅机采用的是柴油+重油,污染较大,今后使用液化气+柴油的双能源船将兴起。动力的转换,是船型的转变,也是企业产品转型之机。新世纪造船已瞄准“绿色造船”未雨绸缪,做好了技术、人才各方面的储备以及建造模式优化的准备。
 
  新世纪造船、新扬子造船越来越注重高技术、高附加值产品的研发建造。新世纪瞄准高附加值超大油轮、化学品船舶建造方向,新扬子将加大超大型集装箱船、天然液化气船的接单比重。
 
  劳动力成本上升,但劳动生产率又与日韩船企相距甚远,这是摆在靖江两大船企眼前的现实问题。新世纪造船打算进一步优化“现代化总装造船模式”,筹备建设智能化车间,实现劳动生产率显著提高、船舶建造时间缩短。新扬子造船提出“精益管理”,在优化流程、精细管理上出效益。
 
  船舶作为资金、技术、劳动力密集型产业,资本市场化是船企发展的重要推力。新扬子造船通过上市已有成功的实践,今后会加快产业与金融相结合,利用资本市场反哺造船主业。新世纪造船也在加快进军资本市场的步伐,积极走好转型升级之路。
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