热点关注今年上半年，靖江港实现了逆势上涨。据统计，今年1~6月份，靖江港货物吞吐量达5007.6万吨，同比增长8.5%。这是靖江港开港以来，上半年吞吐量首次超过5000万吨。
今年，国际国内经济持续“低温”，油品、煤炭等产业呈现弱势盘整格局，港航业发展进入“减速提质”的新常态，长江沿线不少港口的船舶靠泊艘次及吞吐量均出现下降。靖江港主营木材、煤炭、矿石等大宗散货，受影响明显。福北航道通畅情况也出现反复，重载船舶仍需绕道福南水道，也成为困扰靖江港航企业的现实问题。据泰州靖江海事处统计数据显示，上半年靖江港进出内贸船舶、外贸船舶达34355艘次和858艘次，同比分别下降7.7%和5.9%。
虽然船舶进出艘次出现了下降，但靖江港的货物吞吐量还是实现了逆势上涨，其中一个重要原因是得益于重载船舶的增多。尽管福北水道不够稳定，但在海事、航道、引航等多部门的努力下，长江沿线太和港务至龙威港务段的进港船舶最大吃水提高到了10.8米。该段是我市的“白金岸线”，已建成万吨级以上泊位近20个，是港口吞吐量的重要产出区。据统计，上半年进出靖江港航行受限制船舶总计477艘次，同比增长22.94%，船舶大型化趋势愈发明显，对港口吞吐量的带动作用愈发显著。
吞吐量的增长，还得益于岸线腹地的联动发展。依托木材产业园的建设，今年上半年，盈利港务进口木材达到152万方，继续保持增长态势，并开拓新木种，首次进口了松原木，直接供给木材产业园企业；依托国信电厂的投运，电煤需求量大增，为电厂服务的国信秦港港务半年电煤吞吐量接近300万吨，成为今年靖江港最大的增长点；依托进境粮食指定口岸的创建，今年我市外贸粮食实现了新突破，在去年进口木薯干的基础上，今年6月21日，首船进口玉米到港，进一步丰富了外贸粮食种类。
面对大宗散货“疲软”的现状及沿江码头环境整治对煤炭的限制，我市码头企业走多元化发展路径，新华港务调整产品结构，进口附加值较高的铜精矿，龙威港务在发展粮油的同时，到港进口木片、棕榈仁粕等货物均出现了增长。
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