热点关注11月26日，江苏省人大常委会第三十一次会议听取了省政府关于《江苏省城镇体系规划（2012-2030）》修编情况的说明。按照规划，江苏省将引导20座中心城市差别发展，打造各自特色。到2030年，江苏省建成20条区域过江通道、21条城市内部过江通道、“两横两纵”4条高速铁路、“三横三纵”6条城际铁路以及增加11条高速公路。
根据高速公路和铁路交通设施规划布局，江苏省规划区域交通过江通道20处，南京境内8处，扬镇段2处，泰常段2处，澄张靖段3处，沪苏通段5处，其中，公路方式过江通道10处，铁路方式过江通道4处，公铁合用方式过江通道6处。截至目前，已经建成9条，还有11条区域过江通道在建或者规划中。
此外，根据规划，将在南京、扬镇、常泰、澄张靖等跨江城市或城市组群规划设置内部过江通道，根据客流需求，南京段预控10-15处，扬镇段预控3-5处，常泰段预控1-2处，澄张靖段预控2-3处过江通道；城市内部过江通道以隧道形式为主，避免对长江主航道的干扰。规划的21条城市内部过江通道，已建成的有6条，还有15条正在规划中。
根据规划将建成“两横两纵”的高速铁路。“两横”分别是京沪高速铁路（南京-上海）-沪汉蓉高速铁路（南京-合肥）和徐兰-连徐高速铁路，“两纵”分别是京沪高速铁路（南京-徐州）-宁杭高速铁路和沿海（连盐通）高速铁路，预控苏通大桥下游高速铁路过江通道，与上海虹桥枢纽联系。
城际铁路主要在沿江城市带内布局，引导城镇围绕轨道枢纽集聚发展，规划“三横三纵”的城际铁路。
“三横”分别为北沿江城际铁路-宁安城际铁路、南沿江城际铁路、沪宁城际铁路。
“三纵”分别为盐城-泰州-常州城际铁路、靖江-无锡-宜兴城际铁路、通苏嘉城际铁路。
根据规划，将在江苏“五纵九横五联”的高速公路基本构架基础上，增加南京至常州的沪宁第二通道、常州至溧阳高速公路、张家港疏港高速公路、长深高速金湖支线、仪征经高邮、兴化至东台高速公路，阜宁经建湖、兴化至泰州高速公路、盐城经灌南、东海至山东的高速公路、滨海港至淮安高速公路等11条高速公路。
区域过江交通设施布局
南京大胜关铁路桥 南京长江三桥 南京长江五桥 南京长江大桥 南京长江二桥
南京长江四桥 南京上元门过江通道 南京龙潭-仪征通道 润扬长江大桥 五峰山过江通道
泰州过江通道 泰常过江通道 江阴大桥 新长铁路通道 如皋-张家港通道 锡通过江通道
苏通大桥 沿海客运专线通道 崇海长江大桥 崇启长江大桥
城市内部过江交通设施布局（部分）
南京七乡河过江通道 南京轨道10号线过江通道 南京轨道4号线过江通道
南京模范西路过江通道 南京轨道3号线过江通道 南京锦文路过江通道
南京浦仪夹江通道 南京龙潭过江通道 南京汉中西路过江通道 南京建宁西路过江通道
南京和燕路过江通道 南京仙新路过江通道 润扬第二通道 扬中夹江四桥
澄靖第二通道 澄靖第三通道 张靖过江通道 苏通第二通道
根据规划安排，在主要交通走廊内要布局干线铁路。干线铁路客货兼顾，根据客、货运发展状况确定其设计时速和站点设置。规划有：
京沪铁路、陇海铁路、新长铁路、宁启铁路、宁连铁路、连淮扬镇铁路、镇江-宣城铁路、沪通铁路、徐宿淮铁路、连盐铁路、宿淮铁路、宿迁-新沂铁路、连云港-临沂铁路、宁杭铁路、宁合铁路等干线铁路。
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